隨著科學的不斷進步與發(fā)展，各行各業(yè)，各領域都在發(fā)生不同的變化，特別是電子行業(yè)LED燈凸顯出它的魅力，核心電子編輯就LED燈的用途，她走仿了多家市場了解到：無論是國家重大景點，國家級大型演播廳，還是大街小巷都離不開它的照明，可見，它的作用之大，應用之廣泛就在我們生活當中。

　　隨著技術的不斷發(fā)展、演變，其在汽車領域的應用也日益廣泛起來。然而目前LED大廠在車燈、背光源、照明等三大應用市場上仍處于開發(fā)、認證階段，需求青黃不接以致對今年產業(yè)成長貢獻度不大，但隨著產業(yè)化速度加快，明年LED大廠在車燈、背光源、照明等三大領域都有大量的應用。

　　對于汽車用燈LED的市場的發(fā)展，美國、日本、歐洲的一些高檔汽車已經開始部分使用LED照明，隨著中國經濟的發(fā)展，汽車和摩托車產業(yè)在近幾年飛速的前進，其配套產品]汽車燈和摩托車燈的需求量必將同步上升。雖然前幾年，LED車燈市場擴展很慢，預計近兩年內會有較快的發(fā)展，并在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1～2個燈(如后制動燈、后轉向燈)使用LED光源。LED作被稱為第四代汽車光源，LED車燈除一次性投入較高外，具有質量好、品位高等白熾燈無法比擬的優(yōu)點。

　　隨著油價漲幅，新能源汽車開發(fā)便備受關注，所以節(jié)能環(huán)保是人們普遍關注的主要話題。LED在節(jié)能上就凸顯了巨大優(yōu)勢，相信時常關注奧迪新車型的人可能會知道，過去幾年里不斷在制動燈上普及使用的LED(發(fā)光二極管：是由可以將電能直接轉變成光能的晶體半導體化合物制成，砷化鎵和磷化鎵是其基本材料。)出現(xiàn)在汽車大燈中，與傳統(tǒng)的白熾燈相比，LED制成的大燈不僅照明效果高，而且能源消耗低。在相同照度情況下，高功率發(fā)光二極管對電量的需求當是鹵素大燈的一半。雖然在目前的情況下，LED還達不到氙氣大燈的節(jié)能水平，但這項技術仍然有著巨大的開發(fā)潛力。

　　車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類

　　裝飾燈主用于車內外美化機車兼用示在作用，目前多配合控制電路實現(xiàn)五光十色的變換。功能LED燈最適用于數(shù)字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉燈剎車指示燈、示廓燈倒車燈霧燈閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對LED的角度、色差、亮度、電壓離散值、光衰、散熱、防紫及可靠性要求要高。

　　事實上LED車燈技術已經不單單只是起到一個所謂“花瓶”的裝飾作用，LED將憑借它自身節(jié)能長壽的特性會日益嶄露頭角，成為未來汽車照明的發(fā)展方向。

　　LED車燈的特點與分類

　　LED車燈的優(yōu)勢主要有以下七點：

　　一、單色性好、色彩鮮艷豐富。顏色飽和度達到130[%]全彩色，使燈光更加清晰柔和。

　　二、壽命長、抗震性好。LED是半導體元件，與白熾燈不同，沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件，故障極低，可以免維修。

　　三、點亮無延遲，響應時間快。LED的啟動時間僅為幾十納秒，啟動時間較白熾燈泡大大縮短，這樣便給司機留下了更多的反應時間。

　　四、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80[%]以上。

　　五、體積小、重量輕。利用其特點可設計又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具，給汽車造型設計提供空間。

　　六、綠色照明光源。LED光譜中單色性好，沒有多余紅外、紫外等光譜，不含汞有害物質，熱量、輻射很少。

　　七、單個LED的光通量小。目前單個LED的光通量研究水平可達120lm/W，產品水平≤60lm/W，而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器，所以LED光源一般采用LED陣列設計方法。

　　國內LED車燈發(fā)展瓶頸

　　在車用LED領域，國內目前還沒有企業(yè)專門生產，只有為數(shù)不多的幾個光電產業(yè)基地在做這方面的研發(fā)。國內車用LED市場發(fā)展瓶頸主要來自以下三個方面：

　　首先，LED車燈的制作成本過高。LED芯片生產技術難度大、門檻高，養(yǎng)晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資興建工業(yè)園式的工廠。目前LED芯片的主要產地為中國臺灣,占有LED市場的47[%]，而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工，芯片需要大量進口，是造成成本高的主要原因。其實，LED車燈成本高并不是主要問題，質量與批量問題解決后價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。不過，我們相信LED車燈的價格不會成為它發(fā)展的障礙，LED車燈將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

　　其次，由于我國轎車自主品牌少，并主要以中低檔車為主，對LED的需求量非常有限。而占據(jù)國內轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對LED供應商的選擇和認證非常苛刻，國內LED企業(yè)很難進入其供應鏈中。但隨著具有自主知識產權的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由于汽車燈具更新較快，合資企業(yè)迫于競爭壓力，采用LED燈作為市場賣點以及本地化采購LED以降低成本的意向逐步加大，這對于國內LED企業(yè)來說會是一個發(fā)展機遇。

　　再次，國產LED以中低檔LED產品為主，很難達到車用LED標準。海拉汽車燈具研發(fā)中心長春有限公司技術部工程師金榮皓表示，唯有在產品專利技術上有所突破，才有可能在LED相關應用市場上占有一席之地，目前國內企業(yè)很難采購到國外車用LED的生產線設備，其中最主要是芯片生產設備買不到，國外設置的技術壁壘嚴密。

　　國內LED車燈發(fā)展前景

　　目前我國有購車能力的家庭為2000萬戶，我國有可能成為全球第三大汽車市場，占全球份額的6[%]，僅次于美國和日本。而到2025年，我國汽車市場的規(guī)模將達到目前美國汽車市場的規(guī)模。2002年，我國汽車產銷量為325萬輛，2003年銷量達到430萬輛，2004年銷量達到515萬輛，中國成為當今世界汽車銷售增長最快的地區(qū)。

　　在未來十多年里，汽車市場的競爭，就其本質而言，就是汽車電子化的競爭。據(jù)預測，汽車電子產品占整車成本的價格將超過45[%]。而新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。專家預測：在未來5年內我國LED車燈將會快速發(fā)展，近幾年內會形成年產10億元的產值，5年內會形成每年30億元的產值。

　　從LED車燈技術發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講，我國LED高位制動燈將進一步普及，價格穩(wěn)步下降，LED后制動燈、轉向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個性化和藝術化方向發(fā)展，同時LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。

　　以上是核心編輯對LED燈在汽車領域的應用闡述了很多，你了解了多少，是否還有不清楚的地方呢?如果需要幫助請與我們聯(lián)系呦，我們將以熱情的態(tài)度為你們解答，周到的服務迎接你們的到來。